|
Detail produk:
|
| Kemurnian Piring: | 100% | Pemeliharaan: | Bebas perawatan |
|---|---|---|---|
| MOQ: | 200PCS | Waktu memimpin: | 25 hari |
| Aplikasi: | Sepeda Motor/ATV/Kerajinan Air/Mobil Salju | Jaminan: | 6 bulan |
| Cahaya Tinggi: | Baterai Asam Timbal Sepeda Motor ISO9001,Baterai Asam Timbal Sepeda Motor -20C,baterai FOBERRIA 12v6.5ah |
||
FOBERRIA ISO9001 Baterai Asam Timbal Sepeda Motor 12N6.5 BS 12v 6ah baterai sepeda motor
>Fitur Aki Sepeda Motor MF
Apa yang dimaksud dengan MF pada baterai?
Bebas perawatan
"VRLA" adalah singkatan dari Valve Regulated Lead Acid,
"AGM" adalah singkatan dari Absorbed Glass Mat,
"SLA" adalah singkatan dari Sealed Lead Acid,
"MF" berarti Bebas Perawatan.
Keempat istilah ini pada dasarnya mengacu pada jenis baterai timbal-asam yang sama.
Dengan efisiensi pengisian daya yang tinggi, aki sepeda motor FOBERRIA memberikan masa pakai yang unggul, dengan konstruksi berkualitas tinggi yang melindungi aki
selama penggunaan dan benar-benar bebas perawatan.Lebih baik lagi, penutup pengaman dan sistem pencegahan kebocoran kami yang dirancang khusus melindungi sepeda Anda
kinerja jangka panjang.
Terlebih lagi, teknologi self-discharge rendah FOBERRIA mempertahankan masa pakai baterai bahkan saat sepeda Anda disimpan di garasi.
| Nomor Model Baterai. | 12V6.5ah | |
| Tegangan Nominal | 12V | |
| Kapasitas (10HR/25℃) | 6.5Ah | |
| Dimensi | Panjangnya | 150±2mm |
| Lebar | 87±2mm | |
| Tinggi | 93mm | |
| Kira-kiraBerat | 2.31kg | |
| Kisaran suhu pengoperasian | -20℃-50℃(-4℉-122℉) | |
| Metode pengisian standar (25 ℃) | Saat ini | 0,9A |
| Waktu | 5-10 jam | |
| Metode pengisian cepat (25 ℃) | Saat ini | 4.5A |
| Waktu | 1H | |
| Bahan Terminal | Memimpin | |
| Bahan Wadah | ABS | |
| Komponen | Pos.piring | Pelat negasi | Wadah | Menutupi | Pemisah | Elektrolit | Katup pengaman | Terminal |
| Bahan baku | timah dioksida | memimpin | ABS | ABS | RUPST | Asam sulfat | Karet | Tembaga |
>Ketentuan Pengiriman & Pembayaran
| Syarat pembayaran | T/T |
EXW | 30% di muka untuk pembayaran deposit, pembayaran saldo akan dibayarkan sebelum pengiriman. | |
| FOB | ||||
| CFR/K&F | 30% di muka untuk pembayaran deposit, saldo akan dibayarkan terhadap salinan B/L | |||
| CIF | ||||
| L/C | Untuk jumlah pengiriman di atas 50.000 usd, L/C pada pandangan dapat diterima. | |||
| Serikat Barat | Untuk jumlah kurang dari 5000 usd |
|||
| Paypal | ||||
| Waktu Pengiriman | 7 ~ 25 hari setelah menerima pembayaran atau pembayaran deposit | |||
>Cara merawat baterai
●Periksa level cairan secara teratur, jika level cairan berada di bawah garis horizontal.Harap isi hingga tingkat atas dengan air suling atau murni
air dalam waktu.Jangan pernah menambahkan asam sulfat untuk melarutkan gelombang.Setelah menambahkan cairan, lokomotif harus dijalankan selama beberapa waktu untuk membuatnya
elektrolit tercampur merata:
●Jika baterai tidak memiliki elektrolit.Atau baterai kekurangan sekitar setengah dari elektrolit atau kelebihan daya, masa pakai baterai ini pada dasarnya
dihentikan, meskipun dapat digunakan setelah penambahan elektrolit, waktunya tidak akan terlalu lama..Jika baterai sedang digunakan, tidak ada baterai
larutan.Artinya jika arus pengisian terlalu besar, kapasitas dan masa pakai baterai elektro-hidraulik kering semacam ini akan tajam.
berkurang, dan bahkan akan gagal secara langsung..Jika daya baterai tidak mencukupi, harap keluarkan baterai untuk mengisi ulang tepat waktu.Jika baterai tidak
diisi dalam waktu, digunakan untuk waktu yang lama tanpa muatan penuh, dll., itu akan menyebabkan baterai menjadi vulkanisir, mengurangi kapasitas baterai dan mempersingkat
kehidupan, dan bahkan baterai tidak dapat digunakan.
●Perlu dicatat bahwa baterai sudah lama dalam keadaan daya,-bagian dari bahan aktif timbal dioksida (pbo2) akan selalu
menjadi padat timbal sulfat (pbso4) dan tidak dapat direduksi menjadi timbal dioksida (pbo2), mengakibatkan penurunan kapasitas dan umur pendek: Jika
baterai tidak diisi untuk waktu yang lama setelah habis, timbal dioksida (pbo2) akan menjadi padat timbal sulfat (pbso4) dan kemudian dapat
tidak lagi dapat direduksi menjadi timbal dioksida (pbo2).Ini akan menyebabkan akhir masa pakai baterai.
●Meskipun dalam penggunaan normal, baterai harus diisi penuh dengan membuang arus rendah dari mobil selama 3,5 bulan.
●Saat menggunakan baterai untuk menghidupkan lokomotif, waktu mulai tidak boleh melebihi 5 detik setiap kali.Jika lokomotif gagal untuk memulai, itu pasti
dimulai kembali setelah selang waktu 15 detik.
●Baterai setelah diisi harus digunakan tepat waktu.Jika tidak digunakan dalam waktu lama karena suatu alasan, harap keluarkan dari mobil.Isi daya
rutin setiap bulan
●Jaga kebersihan baterai, jaga agar pipa knalpot tidak tersumbat, dan nyalakan lokomotif dengan kaki Anda di pagi musim dingin untuk meningkatkan kecepatan mesin.
>Syarat pembayaran:
1. Dengan T/T, 30% T/T di muka, 70% sebelum pengiriman
2. Dengan L/C pada pandangan
3. Western Union, Uang gram atau uang tunai
>rincian paket
1. Karton ekspor standar, lalu ke palet, atau paket netral
2. Jika ada persyaratan khusus pada paket, itu bisa dinegosiasikan
3. Semua baterai diperiksa dengan hati-hati oleh QC sebelum pengiriman.
>Waktu pengiriman
1. lead time kami adalah 15-30days berdasarkan jumlah pesanan setelah mendapatkan deposit 30%
2. jika Anda membutuhkan sampel atau jumlah kecil, kami dapat mengirimkan baterai dalam 3-7 hari jika kami memiliki stok setelah pengujian selesai.
>Jumlah Pesanan Minimum
1. jika baterai lebih kecil dari 17ah, MOQ akan menjadi 200-1000pcs sesuai ukuran baterai sebenarnya jika baterai lebih besar dari 17ah,
MOQ akan menjadi 50-200pcs sesuai ukuran baterai yang sebenarnya.
2. Jika pesanan dalam jumlah besar atau beban 1 * 20'fcl, harganya akan jauh lebih kompetitif.
Kontak Person: Mr. Roger Ning
Tel: +86 139 6163 5976
Faks: 86-512-50176362
